..apareceu por menos de um minuto e j� sumiu ali nas nuvens baixas.. bonito, anyway mas

nem valia a pena fazer o voo de foto...

DETODOMODO mais tarde vou fazer o turno-de-pista, um voo de teste onde, alem de vc testar os regimes do motor no solo (o cheque-de-cabeceira) faz-se um voo completo onde todos os sistemas do avi�o v�o ter q funcionar. Turno-de-pista porque se faz no percurso do tr�fego, ao alcance da pista...

masmas porque? B�VIO!, imagina dar toda a pot�ncia na cabeceira rebocando um planador beeem pesado (mais q o seu avi�o...), lastreado e com um piloto dentro que j� est� nervoso, no m�nimo tenso pois est� em uma competi��o e vai fazer um voo de varias horas e centenas de km SEM TER UM MOTOR, uma fa�anha sempre...

A� vc vai decolando com o bruto que n�o ganha velocidade nunca, est� pesado, a pista vai acabando e as torres da igreja v�o ficando grandes na sua frente kkk (a camiseta comemorativa do campeonato mostra um Aeroboero rebocando um aludo, a corda bem bamba e indo na dire��o das torres da igreja kkk) e seria A PIOR HORA para o motor dar um simples COF COF.. nunca aconteceu masmasmas ninguem merece.. turno=de=pista completo!