..y raccionalidad..

veja, depois de testar e verificar e voar, tudo APARENTEMENTE bem certinho,
decolo para a viajem de 420 km at� o MS..

apenas 50 km despues uma vibra��ozinha no motor..

mais alguns segundos, outra..e outra e + uma..

virei 180 graus e comecei a voltar para o aerodromo NA HORA EXATA, + alguns minutos e
o motor se tornou inutil, quase inoperante..50 km para planar de volta e acertar a pista..

pilotos de planador sempre voam muito alto, para evitar �sses sufocos..

altura e velocidade s�o a chave da seguran�a no ar...ESTOU FELIC�SSIMO de ter tomado a
provid�ncia certa na hora exata e conseguir voltar com o avi�o que n�o � nem meu..ter de pousar em uma estrada ou pasto seria O MICO DO S�CULO hauhuahua..

agora bamos desfazer alguns, como se chamam, paradigmas..leia-se pagadigmas kk:

1- pilotos de avi�o s�o loucos EGGADO! t�m q ser pessoas RACIONAIS o tempo inteiro, t�m que ter memoria pelo menos igual e a de um m�sico, t�m que ter a calma e a frieza exatamente na hora do sufoco..ali�s n�o t�m que passar sufoco nenhum, tem que SABER EVITAR ANTES...ESPECIALMENTE se estiver levando passageiros..cehto?

2- pilotos t�m que ser corajosos BOBAAAGEM! os corajosos j� morreram, os muito habilidosos demoram mais para morrer..o m�do � teu amigo, desde que n�o te encha de adrenalina (outra bobagem enorme) e de pavor paralisante...contr�le � tudo no ar, A GENTE N�O � PASSARINHO, voar � for�ar a natureza..

agora, tem explica��o o que aconteceu hoje? L�GICO!!! TUDO tem que ter explica��o, sen�o vc n�o pode voltar aos ares..Pilotos est�o sempre informando outros pilotos dos detalhes e r�z�es dos acidentes e incidentes, est�o sempre perguntando, querendo saber, N�O POR SADISMO mas para saber o que foi e porque...

bem, o avi�o que eu estava levando para o dono ficou parado 3 ou 4 anos..foi feita uma revis�o total (n�o muito total kk) e foi trocado e reparado tudo que n�o parecia estar NOVO E �TIMO..faltou alguma coisa, quer saber o qu�? as v�lvulas do motor eram novas e precisavam se adaptar �s sedes de v�lvulas, antigas..amanh� continuaremos os v�os de teste at� que tudo pare�a e esteja realmente de acordo..depois da pane, voei mais de tr�s horas na vertical do aeroporto, beeem alto e amanh� bem cedo de novo, e de novo, at� nos certificarmos que o bruto aguenta uma viajem de 4, 5 ou 6 horas, na verdade tem que aguentar TODA A VIDA �TIL do avi�o..no caso, 1000 horas do motor, com as trocas de �leo e de tudo + que deve ser trocado na hora adequada...

certo? certo, at� amanh�..o m�do � nosso amigo e eu sou o maior medroso, s� saio do ch�o com a certeza certa..me chamam de "p�ssaro" mas sou s� um ser humano magrinho kkk

at� amanh�, tenho que descan�ar estou exaaausta..

boa noite