turno de pista quer dizer isso mesmo:
decolar para um lado, dar a volta pela pista e
pousar em seguida..

geralmente se faz para treinar
toque-e-arremetida,
que � pousar e quando estiver no ch�o, em seguran�a mas
ainda correndo,
acelerar (arremeter)
e decolar de n�vo..

..treino..

ou para testar alguma parte do avi�o e
o funcionamento do conjunto todo..

planadores s�o t�o mais simples..


bem, o meu turno-de-pista matinal
serve para isso,
fotografar o primeiro luzir, o primeiro triscar do sol,
e parece que os pr�dios est�o t�o pequeninos l�embaixo mas
em verdade estavamos (o avi�o e eu..rs)
apenas a 300 m sobre o ch�o,
a altura padr�o do tr�afego..

e que mais, well, o PADR�O existe
para q vc assimile, corpo e alma, as dist�ncias e velocidades
do padr�o e para
que vc n�o fa�a nada que surpreenda quem estiver no solo
ou dividindo o imenso c�u com vc..

e � necess�rio depois ( do padr�o assimilado )
vc ser capaz de voar confortavelmente FORA DO PADR�O, se necess�rio..

..mas isso vem depois, APARE�A AQUI PARA APRENDER A VOAR, p�ssaro pelado.

kk bom Domingo..